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02/11 - 19h23

Panachage mono-multi

Le tenant du titre, l'Italien Andrea Mura a été le premier à virer la première marque de parcours de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe devant le cap Fréhel. Son monocoque de 50 pieds Vento di Sardegna pointait même à la 23ème place au classement scratch, deux petits milles devant le trimaran de Patrick Morvan (Ortis).


De fait, la Classe Rhum réalisait un panachage sur cette première tranche du parcours puisque le trimaran de Anne Caseneuve (Aneo) était sur les talons du deuxième, elle même suivie de près par le monocoque de Wilfrid Clerton (Cap au Cap Location, ex-Kriter VIII) puis par le multicoque de Julien Mabit (Komilfo) et par le monocoque légendaire de Benjamin Hardouin (Krit'R V)…


En fait, dans cette brise de secteur Sud-Sud Ouest d'une quinzaine de nœuds au coup de canon de 14h00, tous les concurrents avaient choisi de réduire la toile car les grains étaient encore bien présents sur un plan d'eau très agité par les trimarans Ultime et les bateaux spectateurs. Et au fur et à mesure que le chronomètre égrainait les minutes, la brise prenait une composante plus Sud-Ouest qui obligeait tous les monocoques et multicoques de la Classe Rhum à tirer un bord pour atteindre le cap Fréhel.
 

En soirée, toute la flotte pointait ses étraves cap à l'Ouest-Nord Ouest sous la pluie avec l'arrivée d'un nouveau front nuageux. Toute, sauf le Portugais Ricardo Diniz (Parisasia.fr) qui était rapidement rentré au port de Saint-Malo pour résoudre des problèmes de fuite de gasoil (70 litres) et autres... Et à la nuit tombée au large de l'île de Bréhat, un trio avait fait le break puisqu'il possédait plus de quatre milles d'avance sur Wilfrid Clerton : Andrea Mura, Anne Caseneuve et Patrick Morvan étaient au contact au près débridé à plus de onze nœuds de moyenne…


Mais la première nuit de course s'annonce très agitée voire même mouvementée avec plus de 25 nœuds de vent et une mer qui va commencer à se former sous l'influence d'une dépression active venue d'Irlande. Il va falloir faire le dos rond et tenter de se rapprocher au maximum des côtes bretonnes pour affronter moins de mer et bénéficier du courant de marée. C'est au lever du jour que les leaders devraient pouvoir apercevoir l'île d'Ouessant…

Ricardo Diniz (Parisasia.fr)

« Je ne sais pas si je repars. Je dois en discuter avec mon sponsor. En dehors de la fuite du gasoil, il y a d'autres problèmes techniques… »


 

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