Le skipper allemand réalise une prestation de haute volée lors de cette Route du Rhum – Destination Guadeloupe. En franchissant la ligne à 04 h 10 (heure locale), soit 9 h 10 (heure de Paris), ce jeudi, il a bouclé le parcours en 10 jours, 20 heures et 8 minutes. Boris Herrmann disputait seulement sa deuxième transatlantique en course à bord de son nouveau bateau, Malizia 4, mis à l’eau en juillet dernier. Il signe son meilleur résultat sur la Route du Rhum – Destination Guadeloupe, lui qui compte deux participations (5e en 2018, 24e en 2022).
Sa course en chiffres
Heure d’arrivée (à Pointe-à-Pitre) : 04 h 10
Heure d’arrivée (à Paris) : 08 h 10
Temps de course : 10 jours, 20 h, 48min et 36 s
Distance parcourue : 3887 milles
Vitesse moyenne (sur l’orthodromie) : 13,57 nœuds
Vitesse moyenne (en réel) : 14,94 nœuds
Ecart au premier de la classe : 1 jour, 2 h 56 min
Le scénario de la course. Boris, une course sur le podium
Boris Herrmann a eu le temps de s’habituer au podium de cette Route du Rhum – Destination Guadeloupe et pour cause : il occupait déjà la 2e place dès le troisième jour de course ! Surtout, l’Allemand est sorti vainqueur de son duel avec le Franco-Britannique Sam Goodchild au cœur de l’Atlantique, avant de conserver sa place de dauphin jusqu’à l’arrivée.
Le skipper de Malizia s’offre ainsi un nouveau podium après ceux obtenus à The Transat CIC (2e) et à la New York Vendée – Les Sables d’Olonne (2e). Il signe également son meilleur résultat sur la Route du Rhum, qu’il avait disputée à deux reprises (5e en 2018, 24e en 2022). Cette performance démontre aussi toutes les qualités de son nouveau bateau, Malizia 4. Issu d’une collaboration avec Antoine Koch, ce nouvel IMOCA est le sister-ship des bateaux de Thomas Ruyant (TR Racing) et de Loïs Berrehar (Banque Populaire 14). Mis à l’eau en juillet dernier, il avait déjà montré de belles dispositions lors de The Ocean Race Atlantic, en septembre. Sa performance sur cette Route du Rhum n'a fait que confirmer son potentiel.
Le portrait du skipper. Boris, l’incontournable
Les années passent et un constat reste inchangé : sur les pontons de la classe IMOCA et en haut des classements, il faut compter sur Boris Herrmann. Le skipper allemand fait partie des figures de la classe depuis 2017. Auparavant, il a fait ses gammes en voile olympique puis en Mini-Transat, avant de s’illustrer en remportant un tour du monde avec escales à bord d’un Class40 (Global Ocean Race, 2008).
S’il a grandi dans le nord de l’Allemagne, Boris s’est rapidement passionné pour les courses au large françaises et les exploits de leurs skippers. Son rêve de toujours ? Participer au Vendée Globe. Après avoir créé l’équipe de voile Malizia avec Pierre Casiraghi, sous les couleurs du Yacht Club de Monaco, les deux hommes sont parvenus à réunir les financements nécessaires pour faire de leur structure l’une des équipes phares de la classe IMOCA. Sous ses couleurs, Boris a notamment décroché une 5e place au Vendée Globe (2020-2021) et une 3e place à The Ocean Race (2023). Il peut désormais aborder l’avenir avec sérénité, même s’il faudra encore compter sur lui au plus haut niveau. Son prochain objectif ? The Ocean Race, dont le départ aura lieu en janvier prochain.
Ses premiers mots au ponton :
« Je suis vraiment heureux et spécialement heureux de mon équipe, avec l’expérience de Pifou (Pierre-François Dargnies) notamment, ils ont tellement d’expérience. Tout le monde a toujours des petits problèmes, même dans les grosses équipes, moi je n’ai rien eu, le bateau est absolument parfait.
C’est probablement ma transat la plus affirmée. J’étais heureux sur le bateau et j’ai navigué sans arrière pensée, c'était très agréable. C’était ma 25 ème transat !
Le bateau est plus difficile à faire marcher au portant que mon ancien Malizia que je suis content quand même d’avoir battu, même si Francesca a très bien navigué. Au reaching, il navigue plus haut que les plans Verdier qui font du skimming et sont sans doute plus facile à mener à de bonnes vitesses moyennes. »
