Il y avait tout cette nuit au Memorial Act pour faire chavirer la foule venue assister à l’arrivée simultanée des deux vainqueurs en Ocean Fifty et en IMOCA. Du récit, du partage, de l’émotion, beaucoup d’émotion même… Sur un petit nuage depuis Saint-Malo, Basile Bourgnon et Corentin Horeau racontent la magie de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe.
Il y avait du récit, du partage et beaucoup d'émotions. Tom Laperche et Thomas Coville se sont joints à la fête, trop heureux de revivre ces moments uniques où l’histoire fait son chemin et inscrit de nouveaux jalons. Tom a longtemps serré dans ses bras Basile. Voir deux grands gaillards comme ça partager leur rêve de gosse en larmes sur le trampoline d’Edenred, c’est quand même le genre d’image qui bouscule …
Fusion, effusions
La voix de Basile est douce et tranche avec ce physique de colosse affiné par près de dix jours de navigation sur le fil du rasoir. Manifestement épuisé, il raconte bien l’intensité, trouve les mots justes et demande à Thomas Coville de « le laisser grandir un peu » quand le skipper de Sodebo semble lui dire d’un clin d'œil, « allez viens nous rejoindre en Ultim ! ».
Corentin, lui, ne rechigne pas contre quelques pas de danse au son du biniou. Il a les yeux marqués mais semble en pleine forme physique, prêt à en découdre encore. Il a vécu son sprint différemment, dans le rôle du leader incontestable, gestionnaire d’une avance historique. Le skipper de MACSF a la victoire modeste, fier d’avoir suivi son plan jusqu’au bout sans se soucier des autres. Sa victoire est un hold-up, mais il l’a bien méritée.
Non contents de gagner dans leur classe, Basile et Corentin se sont retrouvés comme par magie autour de la Guadeloupe, savourant un match-race sans conséquence, en souvenir de leurs années Figaro où ils se tiraient déjà la bourre dans le paquet de tête. Sur un petit nuage depuis Saint-Malo, ils racontent la magie de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe.
Basile Bourgnon : “Quel merveilleux hommage pour mon père là-haut”
Une victoire pour son père. “Ce n'était pas une course simple, on ne me l'avait pas vendue comme telle. Elle compte beaucoup pour nous, pour la famille. Quel merveilleux hommage pour mon père là-haut de l'avoir remportée, lui qui a été sur ces pontons-là aussi. J'ai pensé à lui pendant toute la traversée. Je pense même qu'il m'a donné 2-3 coups de main.”
Le trio de la Trinité-sur-Mer. “Je suis tellement fier de mon copain Tom Laperche (SVR Lazartigue). On se connaît depuis tout jeune. Quand il a remporté cette Route du Rhum, j'étais pas dans un moment facile de ma course, ça m'a fait du bien. Il m'a aidé, il m'a envoyé des messages, il m'a reboosté. Et puis, il y a Corentin Horeau qui va arriver. Trois copains de la Trinité-sur-Mer, on est voisins, on boit le même café le matin quand on va sur le port. C'est dingue, c'est une sacrée histoire et je pense que cette Route du Rhum restera pour nous, comme pour beaucoup de gens, ancrée dans l'histoire.”
La casse de son génois. “J'ai d'abord eu peur, puis j'ai eu honte. Quand on a un bateau digne du Hollandais volant de Pirates des Caraïbes (le galion fantôme dans le film), c’est frustrant, surtout pour l'équipe technique qui passe son temps et son année à travailler dessus pour qu’il soit le plus beau et le meilleur possible. Je n’ai pas bien contrôlé, ça a déchiré mais j'avais une équipe à terre avec Jean-Luc Nélias et Martin Le Pape qui m'ont remobilisé et au final j'ai jamais lâché. Ensuite j'ai trouvé le petit trou de souris qui m’a permis de creuser à nouveau l’écart et retrouver du peps.”
"Je n'ai jamais été aussi loin dans mes retranchements, dans ma capacité à me remobiliser"
Le duel final avec Corentin Horeau. “Le tour de la Guadeloupe, c'est pas le plus simple. Cette dernière nuit, avec Corentin, on a tiré des bords dans tous les sens. Je ne l'avais encore jamais fait. Corentin c'était un concurrent, c'était un équipier aussi. On sait exactement comment on navigue l'un et l'autre. De la même classe ou pas, on est compétiteur et là, il fallait arriver l'un devant l'autre sur la ligne d'arrivée. On n'a pas lâché le morceau. Je voyais bien qu'il essayait de me couvrir mon vent pour ne pas que j'avance et moi je sortais. Il restait dix milles comme ça et j'ai dit : mais tu vas jouer à quoi mon coco là. Finalement, j'ai réussi à la toute fin.”
L’intensité de la course. “On n'a jamais eu de moment de mou ou de repos. Je crois que mon temps cumulé de sommeil est d’à peine 9 heures sur les 9 jours de course. C'est assez peu si on fait le calcul. Mais pour mettre l'intensité que je voulais mettre dès le début, il ne fallait pas dormir. Si on veut aller vite, il faut être attentif et ressentir tous les mouvements du bateau parce que s'il y a une vague plus grosse qu'une autre, elle t'emmène et ça m'est arrivé deux fois. Mais si on veut mettre de l'intensité, il faut y mettre un peu de risque. Et j'ai trouvé que sur cette jauge-là, on a plutôt été bon.”
Les enseignements. “J'ai tellement appris sur moi sur cette course. Je n'ai jamais été aussi loin dans mes retranchements, dans ma capacité à me remobiliser à chaque fois. Tout le monde a des hauts et des bas, c'est indéniable mais j’avais une capacité à vite me remettre en selle. La dernière nuit, je l'ai passé à la barre, sans instrument, sans rien, parce que je n'avais plus d'électronique à bord. J'ai été à la belle étoile pendant 5-6 heures. Et après, au petit matin, le soleil s'est levé, ça a rechargé les batteries avec les panneaux solaires et j'ai pu rappeler mes gars à terre pour solutionner le souci et après ce fut la délivrance.”
Une cohésion de classe. “On est tous très copains dans la classe et dans la voile de manière générale. On ne souhaite pas le malheur des autres, même si pour la compétition parfois ça serait un peu mieux. On prend toujours soin des uns et des autres et tous les jours on recevait des messages d'un tel ou d'un tel. Je pense qu'on en avait besoin aussi parce que c'est tellement dur et tellement stressant. Tout le monde a eu ce moment de craquage où il a pensé y passer, et de se mobiliser entre nous, je pense que ça nous pousse à aller mieux et à être dans un bon état d'esprit.”
Corentin Horeau : « J’ai eu la sensation d’être en paix avec moi-même »
Sa maîtrise de la course. « C’était un peu la trace de rêve. Même dans mes rêves les plus fous, je ne pouvais pas l’imaginer. Le moment où j’ai fait l’écart, j’étais déjà bien dans le rythme parce que j’avais décidé de partir en mettant le plus gros rythme possible. Il y avait Ambrogio (Beccaria) et Sam (Goodchild) qui étaient un peu devant. Ils ont pris la décision d’empanner juste devant moi, je n’ai pas compris. Je suis retourné devant l’ordinateur et je me suis dit : « Moi, je veux couper ce front le plus vite possible. » À un moment, je les ai vus à l’AIS et après, je ne les ai jamais revus. Je ne sais pas si c’est un coup de poker, je n’ai pas l’impression d’avoir pris un plus gros risque. J’ai l’impression qu’il y avait un petit truc au-dessus de ma tête. Maintenant, il va falloir savourer ! »
L’envie de la victoire. « Une première comme ça avec MACSF, c’est juste incroyable. Je suis très heureux qu’ils m’aient donné cette chance. Lors de la première réunion de rentrée avec toute mon équipe, je leur avais dit qu’il y avait quelque chose à faire sur cette Route du Rhum avec ce bateau, avant que les nouveaux bateaux arrivent. Donc oui, arriver ici avec le record, c’est comme un rêve ! »
L’arrivée avec Basile. « Réaliser ce tour de l’île avec Basile bord à bord, c’est un truc de dingue. Forcément, je voulais arriver devant lui mais il va un peu plus vite dans ce genre de conditions. Je le voyais venir et je me disais : « Génial, on va arriver ensemble ! » Il n’y a pas trop de mots. Parfois dans la vie, tout est fluide et il faut savoir apprécier le moment. On arrive ensemble, Basile gagne, Tom (Laperche) a gagné… C’est complètement fou ! »
« Ce n’est pas venu de nulle part, il a fallu y aller à fond »
Les émotions à contenir. « J’ai tenté de ne pas avoir trop d’émotions. Depuis le départ, j’ai essayé de désacraliser l’événement, de me dire que c’est une régate comme les autres. Mais vu le nombre de messages que j’ai reçus pendant toute la course, ce n’est pas une régate comme les autres ! Mon rêve, c’était la Solitaire du Figaro mais la Route du Rhum, c’est pas mal aussi… Ça donne envie d’aller chercher d’autres victoires encore ! »
La frayeur. « J’ai eu la trappe qui s’est ouverte à l’avant et qui a rempli le bateau. J’ai failli abandonner là-dessus, d’autant qu’il y avait 35 nœuds de vent. Mais je l’ai collée au Sika et je suis reparti. Le bateau a un peu souffert, il faudra vérifier les cloisons aussi parce que j’ai un peu tapé dedans, je crois. »
L’état d’esprit du moment. « Je ne sais pas si ça vous arrive aussi, mais j’ai eu la sensation d’être en paix avec moi-même. Pendant deux à trois jours, c’est comme si j’étais un peu au-dessus de tout le monde et c’est une sensation assez agréable. J’ai pris tout ce qu’il y avait à prendre. Après, je n’ai pas changé fondamentalement ma façon de naviguer mais parfois, il y a des états de grâce, tu as le feeling. Mais ce n’est pas venu de nulle part, il a fallu y aller à fond, c’est comme dans la vie en général. J’essaie juste d’appliquer ça avec un peu plus de maturité. »