A 800 milles de l’arrivée, le skipper d’Armor Lux - Le Finistère Assurance continue sa course en tête des Vintage Mono. Encore quatre jours de course avant d’atteindre la Guadeloupe mais le Brestois garde un œil dans le rétroviseur car ce sont de sacrés cadors qui le pourchassent.
Home sweet home. “Le bateau est toujours aussi beau. Je me sens bien à bord. C'est peut-être d'avoir beaucoup bricolé dessus et d'y avoir passé beaucoup de temps en chantier. Je me sens comme à la maison maintenant. Mais c'est vrai que c'est quand même un gros bateau à gérer. La voile est lourde. Quand le bateau se couche parce qu'il y a une survente ou quelque chose dans ce style, c'est tout de suite beaucoup plus impressionnant que ce que j'avais l'habitude.”
La différence avec les Class40. “C’est une expérience très intéressante, plus impressionnante que ce que j'avais l'habitude en Class40. Mais c’est un bateau qui passe beaucoup mieux les vagues avec sa longueur. Même quand il n'y a pas beaucoup de vent, je sens qu’il est assez puissant, il trouve vite 2-3 nœuds. Physiquement aussi, ça change. Et mine de rien, c'est un peu plus confortable, on n'est pas trop mal à bord.”
Être chassé et non chasseur. “Je n'ai pas l'habitude du tout. C'est assez spécial, un peu stressant aussi car quand on prend en compte l’avance, on se projette. À l’inverse, dès qu'il y a un petit ralentissement, je regarde si les concurrents continuent d'avancer ou pas. En même temps, ça motive aussi à essayer de gratter les petits milles qui peuvent faire la différence à l'arrivée.”
Des poursuivants de renom. “J'ai fait des choix qui n'étaient pas trop mal mais je reste hyper attentif. Derrière, dès qu'ils vont pouvoir gratter des milles, ils ne vont pas hésiter. En même temps, ça fait aussi plaisir car ça veut dire que j’ai fait une bonne course jusque-là. Quoi qu’il arrive, la bagarre aura été sympa.”