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NOTRE DÉMARCHE DURABLE

TERRES D'ENGAGEMENTS

Depuis plus de 40 ans, la Route du Rhum - Destination Guadeloupe fait rêver, rassemble et inspire. Face aux défis climatiques, sociétaux et économiques de notre époque, OC Sport Pen Duick affirme un engagement fort : faire de la course un projet plus durable, plus ouvert, plus enraciné dans les territoires qui la portent. Notre démarche RSE s'appuie sur une conviction claire : un grand événement peut être à la fois exigeant, spectaculaire et sensible à son impact.

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NOTRE MANIFESTE

Trois pactes, un cap

Ce que l’océan relie, ce sont les terres qui lui donnent vie. Notre course n’est pas une simple course. C’est un engagement entre deux mondes qui se répondent :

Saint-Malo et la Guadeloupe. Le granit et le volcan.

Le départ et l’arrivée. L’élan et l’accueil.

L’océan unit. Mais c’est ensemble que la terre et mer font récit.

À l’océan, nous promettons de protéger. Alléger notre empreinte, respecter ses équilibres précieux.

Aux territoires, nous promettons de rassembler. Celles et ceux qui, loin du large, font vivre l’élan de la course grâce à leurs voix, leur savoir-faire, leurs gestes.

Aux générations futures, nous promettons de transmettre. Un patrimoine vivant, durable et accessible, et l’idée que partir ne suffit pas, s’il ne reste rien à partager.

Nos Terres d’Engagements ne sont pas un cap lointain, mais une trajectoire à partager au quotidien.

Réduire l'impact environnemental de l'événement

Pacte 01 · Durable

Réduire l'impact environnemental de l'événement

Ce premier engagement ne vise pas la perfection : il trace une trajectoire concrète et mesurable, pour continuer à faire rêver tout en allégeant ce qui peut l'être. Des trajets mieux pensés, des villages plus circulaires, des espaces davantage respectés — chaque geste compte.

Et si prendre soin de la route, c'était déjà honorer la destination ?

Transports & mobilités

  • Partenariat ferroviaire avec la SNCF et la Région Bretagne — SNCF / Région Bretagne
  • Campagne de communication dédiée pour encourager le train, les mobilités actives et les transports collectifs BreizhGo.
  • Navettes et parkings relais mis en place par la Ville de Saint-Malo et l'Agglomération. — Ville de Saint-Malo
  • Parkings vélos aménagés aux entrées du village.
  • Solution de covoiturage proposée aux visiteurs, en complément des transports décarbonés.
  • Flotte de véhicules officiels 100 % électrique. — Suzuki

Un village éco-engagé

  • Un village 100% électrique, sortie des énergies fossiles. — Ville de Saint-Malo / EDF
  • Tri des déchets adapté à chaque zone du village. — Ville et Agglomération de Saint-Malo / CITEO
  • Collecte dédiée des biodéchets sur les points de restauration. — La Petite Boucle (ESS)
  • Charte restauration & débits de boissons : options végétariennes, produits locaux et de saison, réduction des déchets.

Impact écosystémique

  • Zéro retour cargo : les bateaux rentrent désormais à la voile, une règle intégrée à l'avis de course.
  • Hazard Reporting System : signalement en temps réel, par les skippers, d'un animal marin ou d'un objet flottant. — Adrena
  • Zones de protection des cétacés, définies scientifiquement pour réduire les risques de collision. — MMAG / Share the Ocean
  • Engagement Natura 2000 pour préserver les espaces naturels côtiers, de la Pointe du Grouin au Cap Fréhel. — DDTM / Conservatoire du Littoral / Départements Île-et-Vilaine et Côtes d'Armor / Préfectures / Région Bretagne / PNR Rance Emeraude

Engager les territoires comme acteurs à part entière

Pacte 02 · Territorial

Engager les territoires comme acteurs à part entière

C'est à terre que la course prend racine, portée par les énergies de celles et ceux qui la font vivre : entreprises, associations, habitants, collectivités et fans. De Saint-Malo à Pointe-à-Pitre, elle se vit ensemble, avec un souci constant d'ouverture, de partage et d'impact durable.

Et si la course rassemblait bien au-delà de la ligne d'arrivée ?

Une communauté engagée

  • Accueil gracieux d'associations locales sur le village de course, via un appel à projets annuel.
  • Animations réparties sur tout le territoire malouin : village de course, intra-muros, gare maritime de la Bourse, communes voisines.

Un village accessible à tous

  • 100 % du village grand public accessible aux personnes en situation de handicap.
  • Interprétation en langue des signes des temps forts de l'événement.
  • Une heure (12h30 - 13h30) par jour sans musique pour offrir un répit aux personnes hypersensibles.
  • Une zone de répit dédiée sur le village, à l'écart de l'ambiance sonore.
  • Parkings PMR à proximité immédiate du village et passes-câbles sur l'ensemble du site.

Un impact économique local

  • Soutien au tissu économique local : commerces, prestataires et entreprises du territoire mobilisés pour l'événement.
  • Valorisation de l'engagement des bénévoles et des services qui font vivre la course.
  • Génération d'emplois locaux, directs et indirects, liés à l'organisation de l'événement.

Célébrer notre héritage et notre patrimoine

Pacte 03 · Héritage

Célébrer notre héritage et notre patrimoine

Son patrimoine naît dans les émotions d'hier et se vit dans l'évolution des voiliers d'aujourd'hui : il repose sur des années de récits, de gestes et de mémoires partagées que nous nous devons de faire perdurer.

Et si prolonger l'esprit de la course, c'était déjà faire cap sur l'avenir ?

Ancrage durable

  • Un lieu de vie et de célébration de la Route du Rhum à Saint-Malo, pour prolonger l'esprit de la course toute l'année. Un lien vivant avec la culture maritime guadeloupéenne, entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre.

Patrimoine maritime

  • Les catégories Vintage Mono & Multi célèbrent les bateaux qui ont marqué l'histoire de la course.
  • Des critères durables intégrés à la sélection des bateaux dans ces catégories.
  • Un projet de présence permanente de la Route du Rhum au sein du musée maritime l'Hydro, à Saint-Malo.
Notre stratégie RSE

26

bateaux au départ dans les catégories Vintage Mono & Multi

500

emplois locaux visés, directs et indirects, liés à l'événement

0

retour cargo autorisé pour les bateaux, une première en 2026

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