© Alexis Courcoux

Ce vendredi 25 novembre, à 22heures 35minutes 25secondes locale (le samedi 26 novembre à 02h35mn25sec, heure de Paris), Emmanuel Le Roch sur Edenred a franchi en douzième position la ligne d’arrivée à Pointe-à-Pitre de la douzième édition de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Son temps de course est de 16 jours 13 heures 20 minutes 25 secondes. Le skipper d’Edenred a effectué les 3 542 milles du parcours entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre à la vitesse de 8.91 nœuds sur l’orthodromie (route directe). Il a en réalité parcouru 4 144.01 milles à la vitesse moyenne de 10.43 nœuds. Il est arrivé à Pointe-à-Pitre 2 jours 10 heures 11 minutes 45 secondes après le vainqueur en Class40, Yoann Richomme.

La réaction d'Emmanuel à son arrivée :

« Couper cette ligne d’arrivée, cela fait vraiment chaud au cœur ! Cela fait quatre ans que j’attends ça. Il y a quatre ans, j’étais arrivé en avion (en raison d’un arrêt à Médère, ndlr) Le ty punch était bon, mais beaucoup moins que quand on arrive par la mer. C’était une Route du Rhum assez engagée. Il y a eu deux parties, avec un début au près assez dur, mais mais le portant a été compliqué aussi, parce que fort. Les bateaux sont très exigeants. J’ai fait un petit stop au milieu aux Açores. Au départ mon objectif était de terminer dans les dix, j’ai un peu échoué. Mais je suis vraiment content d’être là, et je me suis battu comme un chien pour garder la douzième place, avec Ian (Lipinski) juste derrière. C’était vraiment une belle bagarre et je suis vraiment ravi de cette douzième place aussi. Elle a beaucoup de saveur. Le chemin était assez compliqué pour arriver là. Je pense que tout le monde a eu des avaries, plus ou moins importantes. Je discutais avec Ian qui a son voile de quille en vrac, moi c’était des problèmes de voile d’avant. Chacun avait ce qu’il avait, c’est ce qui rend encore plus belle la course. Avant les Açores, franchement, il n’y a pas eu de plaisir. Au près, le scow, c’est vraiment l’enfer. J’avais l’impression que le bateau allait se casser en miettes sous mes pieds. Je dormais en gardant ma TPS (combinaison de survie) à côté. C’est pour dire que je n’étais pas serein, et pourtant je ne suis pas quelqu’un de stressé. Vraiment, c’était chaud, le bateau faisait des bonds, et je pensais qu’il allait se détruire sous mes pieds à chaque fois. Quand j’ai cassé, j’étais un peu vert, parce que j’avais fait un début de course prudent, peut-être un peu trop. Je revenais et je commençais à être bien… Quand, j’ai fait mon arrêt et que les réparations étaient faites, je suis reparti au portant. Un portant chaud, mais top. Là, je me suis éclaté. On a dévalé la piste comme des cinglés. C’était vraiment une super deuxième partie de course, avec du match en plus, du monde à rattraper, du jeu tout le temps. C’est ça qui est cool en Class40, c’est qu’il y a du monde partout. À n’importe quelle place du classement, il y a du monde pour batailler autour. On se voit, on se parle à la VHF, il y a une super ambiance. Et puis, il y a l’arrivée avec le tour de l’île. D’ailleurs, je me demande qui a inventé ça, franchement le tour, c’est une grosse galère. Ian est revenu sur moi alors que j’avais 10 milles d’avance avant Bouillante. J’étais à 2 nœuds, il était à 9. Il ne s’est quasiment pas arrêté, j’étais comme un fou. Heureusement, il s’est ré-arrêté. Il fallait que je sorte avec de l’avance, d’autant que je savais qu’il était bien motivé le garçon ! C’est vrai que l’arrivée après le tour de l’île, avec cet accueil et cette ambiance, c'est vraiment sympa ! »