© Mathieu Claveau (Prendre la mer, Agir pour la forêt)

[MOTS DU LARGE] Ce jeudi matin, au lever du jour tropical, quatre concurrents de la Class40 sont attendus pour rallier le ponton à Pointe-à-Pitre dans la matinée. Pour la plupart, la bataille fait encore rage. À commencer pour Antoine Carpentier (Redman) et Xavier Macaire (Groupe SNEF) que seule une poignée de minutes devrait séparer sur la ligne mouillée vers laquelle ils progressent en mode match-race. Dans leurs sillages, à l’image de Kito de Pavant (HBF-Reforest’Action) et de Mathieu Claveau (Prendre la mer, Agir pour la forêt », nombreux sont ceux qui saluent la performance de Yoann Richomme et de son jeune dauphin transalpin…

Emmanuel Le Roch (Edenred) : Vivement les accras ! “ La nuit s'est bien enchaînée, le train de vagues était pas mal pour mon bateau. J'arrivais à tenir de belles moyennes. Toute la nuit, on a joué avec Polka Dot (Alex Mehran). Je remettais une couche d'accélération, il en remettait une, j'ai vu son feu de mât toute la nuit… La bonne nouvelle, c'est que je lui ai repris 7-8 milles, il a empanné avant moi ce matin. Sur certaines voitures, il y a une touche "sport", là, on était en mode "sport plus plus" ! J'ai fait quelques beaux plantés à 24 nœuds ! Le bateau est incroyablement stable et permet d'attaquer fort. Hier soir, j'étais avec Ian de Crédit Mutuel à la VHF, on a papoté un moment et on a échangé sur nos problèmes sur la même voile le J2 ! La lutte s'annonce très serrée jusqu’à l'arrivée et je commence à sentir l'odeur des accras ! C'est bon signe ! Ma famille, mes amis et l'équipe sont déjà en place pour l'arrivée et ils ont lancé un pari sur mon heure d'arrivée. Je sens qu'il va y avoir de l’ambiance. Sur la playlist aujourd’hui : Sophie Lloyd featuring Dames Brown 'Calling Out’ »

Marc Lepesqueux (Curium Life Forward) : « dur sans le mode vent » « Nuit compliquée à bord de CURIUM. Toujours sans information vent pour le pilote, je suis obligé d'utiliser le mode compas du pilote. Il suit un cap mais pas le vent qui a une fâcheuse tendance à changer en permanence, surtout la nuit dernière et ce matin. J’ai eu un très gros grain. J'ai légèrement entaillé le spi A6 qui est précieux car sans A4, cela deviendrait compliqué. Ce matin, comme chaque jour, les batteries attendent le jour avec impatience pour recharger avec les panneaux solaires. Ce matin, nada, que de la pluie. Le pilote s’est mis aussi en rade et la balise de positionnement aussi. Mais ça s’est résolu, je pense que les batteries étaient un peu basses. J’ai mis en route ma propre balise. Mais c’est vraiment dur sans le mode vent. »   Mathieu Claveau (Prendre la mer, Agir pour la forêt) : « Félicitations à Yoann pour son doublé » «  Tout va bien à bord avec cette nouvelle journée dans les alizés. On pense souvent que les alizés sont tranquilles, mais il n'en est rien ! Il faut gérer les grains sous spi avec les risques que cela implique : des départs au tas et autres figures involontaires… Il fait également très chaud et c'est de plus en plus complexe de réussir à se reposer ! On en viendrait presque à préférer les passages de front du golfe de Gascogne. À bord, toutes les voiles sont encore pleinement opérationnelles, ce qui était un vrai défi vu leur âge ! Pourvu que ça dure ! Je suis très content de mon placement sur l'eau vis à vis de la météo. J'arrive à rester serein sur mes options météo et mes choix de voiles, donc c'est vraiment cool.  Le paysage est toujours splendide ! Je crois que c'est vraiment ces ciels de lever et coucher de soleil dans les alizés que je viens chercher en transat. Les couleurs sont vraiment magnifiques ! Il faut toujours avoir un petit œil sur les grains. Va-t-il être pluvieux, ou non ? Va-t-il venir nous faire un petit coucou ? Va-t-il s’en aller au vent ou sous le vent ? (…) Félicitations à Yoann Richomme pour son doublé !  Il m’a vraiment impressionné - tout comme Ambrogio aussi - même si je n’avais pas de doute sur leur capacité de bien figurer. Il était à côté de nous à Saint-Malo et son équipe travaille dur pour que le bateau soit prêt. Chapeau à toute son équipe qui doit être ravi du travail effectué. Moi, j’aime beaucoup le design de son bateau. »   Kito de Pavant (HBF-Reforest’Action) : « Bravo Monsieur Richomme ! » «  Bravo Monsieur Richomme ! Il n’y a pas grand-chose à ajouter que de faire le constat d’une course maîtrisée de A à Z, de B à Z si on compte sa petite erreur au départ, sans conséquence. Une vitesse supersonique, une trajectoire parfaite, un bateau bien préparé et sans doute une tête solide pour enchaîner des journées du diable… Bravo ! Un grand bravo aussi aux deux qui suivent et qui se sont chamaillés la 2eme place de belle manière sans jamais se quitter de la semelle. Un petit plus pour Ambrogio qui a fait merveille avec son nouveau bateau, un nouvel architecte, un nouveau chantier en Italie et sans aucun repère avant le départ, chapeau !  Quant à moi, Yoann me colle 500 milles, deux jours ! Rien à faire, ça allait trop vite devant et derrière aussi. Je commence à me faire une raison. Le « top 10 » que j’entrevoyais encore il y a deux jours semble être impossible à tenir. Axel (Tréhin) bombarde derrière, et ce n’est pas le seul. De plus, j’ai été bloqué par un gros nuage cette nuit et il m’a fallu quelques heures pour me dépêtrer. Ça a d’abord été un gros vrac quand il est arrivé sans prévenir. 35 nœuds, le bateau couché à 90°sur l’eau, des trombes d’eau... Je peux vous dire que ça réveille ! Le temps de choquer les voiles, de reprendre une route à peu près normale, puis dans son sillage, plus de vent ou très instable. J’ai perdu pas mal de milles mais j’imagine que c’est pour tout le monde pareil. »