Christophe Bogrand - Château du Launay © Benjamin Sellier

Avec l’arrivée de Marc Guillemot (Metarom MG5) cette nuit en Guadeloupe, on connaît le podium final de la catégorie Rhum Multi, une catégorie qui aura fait parlé d’elle tant les rebondissements ont été nombreux ! Et ce n’est pas fini ! Il reste encore sept concurrents en mer qui disputent une magnifique régate. En Rhum Mono, Jean-Pierre Dick (Notre Méditerranée - Ville de Nice), grandissime favori, s’est imposé cette nuit. Catherine Chabaud (Formatives ESI Business School pour Ocean As Common), actuellement deuxième, vient de dégainer une arme supplémentaire pour contrer un éventuel retour de Wilfrid Clerton (Cap au Cap Location), tandis que les huit autres concurrents en lice continuent leur route dans les alizés.

Sur l’eau, les joutes nautiques continuent de se jouer avec deux superbes régates, aussi passionnantes qu’indécises. La première, engagée entre les deux Multi 50 de Fabrice Payen (Ille et Vilaine - Cap vers l’Inclusion), Etienne Hochede (PiR2) et l’Orma 60, Flo, de Philippe Poupon ; Tous trois se rapprochent de l'île papillon. La zone de haute pression qui barre l’océan Atlantique les a obligé à mettre du sud dans leur route pour continuer à bénéficier de suffisamment de pression pour avancer. Ils avancent certes, à près de 10 nœuds de moyenne, mais ont considérablement rallongé leur route. Toujours dans ces alizés, il faut rester attentif aux grains qui continuent de s’abattre sur les marins, comme si le ciel leur tombait sur la tête. “La ligne d'ombre” c'est un roman de Conrad, explique Fabrice Payen ce matin. Il désigne notre lot quotidien et nocturne à savoir, les lignes de grains et leur cortège de nuages noirs et de vents forts, soudains et violents qui peuvent vous retourner comme une crêpe si vous avez le malheur de vous faire surprendre [...] C'était l'ambiance de la nuit dernière, où vous estimez parfois que ce nuage noir qui vous couvre progressivement n'est pas trop dynamique et qu'il n'y a pas lieu de rouler le gennaker...en gardant une main sur l'écoute au cas où l'appréciation n'aurait pas été la bonne. La prévision pour nous est plutôt lundi matin au petit jour, je me serais de toute façon arrangé pour arriver de jour sur la ligne, c'est quand même plus sympa pour tout le monde !"

La seconde régate, à quelque 860 milles de la Guadeloupe concerne les Golden Oldies. Si Laurent Etheimer (Happy) s’est légèrement fait décroché, Charlie Capelle - Acapella), Christophe Bogrand (Château du Launay) et Thomas Lurton (Moxie - Bâti-Armor - quasiment alignés sur une même longitude, continuent de croiser le fer. Eux, ne se sont pas quittés depuis le départ de Saint-Malo, naviguant de conserve, calibrant parfaitement leur route aux capacités de leurs bateaux historiques, construits au tout début des années 80.

Pour cette catégorie, Gwen Chapalain (Guyader - Savéol) sera le prochain concurrent à se présenter sur la ligne d'arrivée, demain matin.

En Rhum Mono, Jean-Pierre Dick (Notre Méditerranée - Ville de Nice) favori de la catégorie s’est logiquement imposé à Pointe-à-Pitre après une très belle course. Deuxième à un peu plus de 400 milles de la ligne, Catherine Chabaud (Formatives ESI Business School pour Ocean As Common) se réjouissait ce matin d’avoir pu envoyer, pour la première fois depuis le départ, son grand spi Océan Bien Commun : “Ça y est le spi Ocean Bien Commun est en l’air ! Devant nous la Guadeloupe ! Wilfrid n’a qu’à bien se tenir !” Wilfrid Clerton (Cap au cap Location) n’est pas localisé sur la carte, la faute à une balise toujours récalcitrante, mais la direction de course nous a confirmé sa troisième place au classement provisoire. Lui a choisi de rester sur une route nord. Plus à l’arrière, Olivier Nemsguern (ELORA) s’est lui aussi confronté à la fameuse zone de molle : “J’ai un peu galéré parce que j’étais positionné assez nord. Avec la zone de molle qui descendait avec moi, j’étais un peu coincé sur mon bord pour descendre au sud-ouest, avec un vent pas génial. Du coup j’ai fait du gennak pendant 2 - 3 jours sur le même bord, avec un vent un petit peu faiblard, mais ça avançait décemment. Là, j’ai retrouvé du vent donc ça avance bien, je suis à 10 nœuds sous génois grand-voile 1 ris dans 20 à 25 nœuds de vent. J’ai empanné ce matin et je vais ré-empanner en début d'après pour repartir dans le sud.” Olivier envisage pour sa part, une arrivée, samedi prochain ; une perspective réjouissante pour le skipper qui s’avouait “un poil stressé” par les grains successifs.

Des nouvelles de JESS Gilles Buekenhout était sur les pontons du Mémorial ACTe hier pour accueillir les premiers concurrents qui lui ont aussi rendu un bel hommage. L’émotion est bien évidemment toujours présente pour le skipper belge après son récent chavirage, mais il fait preuve d’une résilience exemplaire : “Il faut rester positif et je suis désormais concentré sur la récupération du bateau. L'opération n’est pas simple et c’est aussi une course contre la montre. Nous avons presque tout trouvé, le remorqueur, l’équipage et une grosse partie du matériel mais il nous manque encore les bouées pour soulever suffisamment le bateau pour lui permettre de se remettre à l’endroit. Il faut aussi faire vite tant qu’on peut localiser le bateau”. Gilles et son entourage ont mis en place une cagnotte pour financer l’opération.

Ils ont dit :

Catherine Chabaud - Formatives ESI Business School pour Ocean As CommonRapidement car j’ai des soucis de quelque chose dans l’hélice. J’ai dû affaler le spi et faire des marches arrière. N’ai rien vu de dégagé et toujours une vibration dans la barre mais tout à l’heure ça faisait carrément trembler le moteur. Conditions presque idéales entre 15-18 nds de vent, ça pourrait même souffler plus fort. Mer pas trop formée. En revanche, il fait 40 degrés dans le bateau ! Suis en nage et viens sans doute de prendre un gros coup de soleil dans les manœuvres successives. ETA lundi soir ? Mardi matin ? Ai du mal à en faire même si je tente d’en faire tous les jours. Les conditions sont tellement variables et ce souci supplémentaire qui va sans doute me ralentir. Car pour l'instant je suis repartie sous solent. J’attends de reprendre des forces pour renvoyer le gennaker sans doute. Je serai heureuse d’arriver mais je n’y pense pas trop. J’essaie de vivre l’instant présent. J'ai trouvé le temps de lire et suis en train de finir un roman d’Isabelle Autissier "Oublier Klara" ; je suis fan de ses romans. Isabelle a des talents pour beaucoup de choses

Fabrice Payen - Ille et Vilaine Cap vers l’Inclusion“La ligne d'ombre” c'est un roman de Conrad qui désigne notre lot quotidien et nocturne à savoir, les lignes de grains et leur cortège de nuages noirs et de vents forts, soudains et violents qui peuvent vous retourner comme une crêpe si vous avez le malheur de vous faire surprendre, confère Jess il y a quelques jours. J'ai beaucoup aimé le petit texte de Philippe Poupon, intitulé "la diablesse" qui décrit poétiquement les météores alizéens, phénomènes d'évaporation et de redistribution sous forme de précipitations et de vents forts qui ont été fatals à Gilles Buekenhout. C'était l'ambiance de la nuit dernière, où vous estimez parfois que ce nuage noir qui vous couvre progressivement n'est pas trop dynamique et qu'il n'y a pas lieu de rouler le gennaker...en gardant une main sur l'écoute au cas où l'appréciation n'aurait pas été la bonne. Les premiers sont arrivés hier, c'était le tiercé dans le désordre que j'avais estimé, même avec la redistribution des cartes suite aux plombages cassés et pénalisant en temps rajouté. Félicitations à tous! La prévision pour nous est plutôt lundi matin au petit jour, je me serais de toute façon arrangé pour arriver de jour sur la ligne, c'est quand même plus sympa pour tout le monde!

Olivier Nemsguern - ELORAça se passe plutôt pas mal ! J’ai un peu galéré parce que j’étais positionné assez nord. Avec la zone de molle qui descendait avec moi, j’étais un peu coincé sur mon bord pour descendre au sud-ouest, avec un vent pas génial. Du coup j’ai fait du gennak pendant 2 - 3 jours sur le même bord, avec un vent un petit peu faiblard, mais ça avançait décemment. Là, j’ai retrouvé du vent donc ça avance bien, je suis à 10 nœuds sous génois grand-voile 1 ris dans 20 à 25 nœuds de vent. J’ai empanné ce matin et je vais ré-empanner en début d'après pour repartir dans le sud. La réparation de l’étai tient bien, la cadène de bastaque aussi, donc pas de souci sur le bateau. A titre perso je me suis fait assez mal au pied l’autre jour sur le pont, j’ai consulté le médecin de la course et là ça va mieux, ça se remet doucement. Je vais y aller mollo pendant un ou deux jours, pour être à nouveau à 100% . C’est très nuageux avec beaucoup de grains ! J’en ai eu un énorme qui m’est passé dessus ce matin ; j’ai regardé une image satellite, il y a beaucoup de nuages jusqu’à la Guadeloupe ; il va falloir s’habituer à ces grains ! ça avance bien ; mes routages d’arrivées commencent à me donner quelques indications. A priori pour samedi, ce qui serait très bien ! ça veut dire qu’on est dans la dernière semaine. Voilà tout va bien, si je peux continuer à avancer comme ça, c’est super ! J’ai hâte d’arriver quand-même ! C’est long et les conditions d’alizés sont quand-même vachement changeantes. Moi je trouve ça un poil stressant, j’avoue ! A priori je ne suis plus localisé sur la carto, pourtant ma balise est à 70% de batterie, je vais la rebooter tout à l’heure, on verra bien si ça remarche !

Gwen Chapalain - Guyader - SavéolLa route n'était pas simple tous les jours, les chemins un peu défoncés. Je viens de me remettre en tribord Hier soir, il y avait un coucher soleil extra ! On a profité de la belle glisse sous spi avec un peu de musique: un moment vraiment sympa. 2 heures plus tard, bon grain ! J'étais sous spi, gv haute. 29 kts dans le grain et ça dure, ça dure… j'ai finalement ramassé le spi et suis repassé sous gennaker. ça tenait mais mon pilote a aussi décroché. Résultat : un bon départ au lof, je ne sais pas ce qui a pu se passer. Pendant toute la nuit, j’ai eu 22 nœuds moyen et le vent est plus à l'est que sur les fichiers ; c'est pour cela que j'ai fait du babord plus tôt. Je naviguais assez bas afin de profiter du surf de la vague ; le bruit à bord est impressionnant et assez fort avec les safrans qui sifflent. Le vent est revenu à 18 nœuds moyen, je suis à une dizaine heures de la Tête à l’anglais ; je devrais passer, si tout se passe bien, à l'heure du café en Guadeloupe. A toute - Gwen